Управління інженерно-транспортної інфраструктури департаменту містобудування та архітектури КМДА вже розробило план розвитку рейкового транспорту Києва.
У Верховній Раді вирішується питання про щорічне виділення Києву декількох додаткових мільярдів і перерозподіл фінансових потоків. Шанси на практичне втілення цієї ідеї примарні, але є.
Яким стане життя киян, якщо кандидати на посаду міського голови виконають, принаймні, хоч деякі свої передвиборчі обіцянки. Отже, розберемось, де міф, а де - реальність.
Кожен рік розпорядженням голови КМДА видаються дозволи на встановлення літніх майданчиків для ресторанів і кафе. Виникає питання, а чи законно звужувати тротуар літніми майданчиками?
Глава КМДА Володимир Бондаренко вирішив урізати витрати, абсолютно забувши про опрацювання більш дієвого механізму боротьби з «роздутими дохідними статтями».
Зовнішня реклама здатна не лише підвищувати попит на купівлю товарів та послуг. Журналісти розбиралися, як, не дивлячись на заборону розміщення реклами в історичному центрі Києва, вона псує столичний благоустрій.
Центр столиці зазнав серйозних руйнувань внаслідок акцій протесту. Хто заплатить за відновлення зовнішнього вигляду Києва? – пересічні громадяни мають різні думки, деякі з них невтішні.
У цьому році влада Києва має намір почати будівництво нового, восьмого за рахунком автомобільного мосту столиці, який буде з'єднувати Поділ і Рибальський острів. Чи витримають автомобільні мости столиці велику кількість машин?
Вчора голова КМДА Олександр Попов, відповідаючи на запитання киян, заявив, що з 1 січня подорожчає проїзд у громадському транспорті, запевнив, що столиця готова до майбутнього опалювального сезону. За спілкуванням спостерігала «Україна Комунальна».
