Работа городской кольцевой электрички будет улучшаться в соответствии с планом, который городские власти составили с учетом потребностей киевлян. Так, планируется построить или реконструировать объездные железнодорожные пути, что позволит еще больше сократить интервал движения городской электрички, превратив ее фактически в кольцевую ветку наземного метро. Об этом «Украине Коммунальной» сообщили в пресс-с-лужба КГГА.
Также, по словам заместителя председателя КГГА Михаила Костюка, одним из первоочередных заданий столичной власти является замена подвижного состава городской электрички, который был бы адаптирован к городским условиям. Сейчас он является устаревшим и киевляне часто жалуются на внешний вид вагонов. Кроме того, предполагается открытие новых станций, запуск дополнительных поездов и благоустройство остановок.
В ведомстве отмечают, что вторая очередь реализации проекта «Городская электричка» предусматривает организацию дополнительных остановок на платформах «Протасов Яр» и «Киевская Русановка». Сейчас завершается разработка и согласование проектно-сметной документации.
В дальнейших планах развития городской электрички - обустройство платформ в непосредственной близости к станциям метро «Нивки» и «Лыбидская».
«После капремонта на маршрут выйдут два новых поезда. Таким образом мы сократим интервал движения между поездами в 12 минут », - рассказывает Михаил Костюк.
Как сообщала «Украина Коммунальная», Киевская городская администрация заплатила 5 млн грн в июле 2013 года ЮЗЖД за обслуживание и ремонт электропоездов, курсирующих по киевскому железнодорожному кольцу. Всего с начала движения «городской электрички» Юго-Западной железной предоставлено услуг на сумму 95,6 млн грн, оплачено - 35,8 млн грн, задолженность составляет - 59,8 млн грн.
.gif)
