Об этом «У.К.» сообщили в пресс-службе КГГА.
«Станционный комплекс сейчас готов на 90%, и, как уверяют строители, в октябре мы сможем осуществить здесь пробный пуск поезда и открыть станцию для пассажиров. Далее метростроевцы будут завершать работы по строительству конечной станции Куреневско-Красноармейской линии - «Теремки». А сразу после этого вся техника будет транспортирована для начала строительства 4-й линии метро в направлении Троещины. Также в планах на следующий год - достройка станции «Львовская брама», - заявил глава КГГА Александр Попов.
Также чиновник добавил, что городские власти рассматривают возможность достройки в будущем еще одной станции метрополитена в Голосеевском районе, ведь за несколько лет здесь возведут 40-50 тыс. кв. м жилья.
Генеральный директор ЗАО «Киевметрострой» Владимир Петренко отметил, что строители работали в крайне непростых условиях от станции метро «Лыбидская» до станции «Теремки».
«На этом участке очень много подземных водоемов и рек, поэтому работы были значительно затруднены. Но благодаря использованию современной спецтехники, мы уже завершаем строительство», - подчеркнул он.
Справка: участок Киевского метрополитена от станции «Выставочный центр» до Одесской площади - продолжение Куреневско-Красноармейской линии в южном направлении.
Генеральный подрядчик строительства - ПАО «Киевметрострой» начал строительство участка в январе 2012 года. Работы происходят в круглосуточном режиме в несколько смен.
Одновременно выполняются строительно-монтажные работы в обоих перегонных тоннелях, на двух станционных комплексах, притоннельных сооружениях, из зоны строительства выносятся городские инженерно-технические сети и коммуникации.
По состоянию на 3 сентября полностью закончено проходку и укладку верхнего строения пути правого и левого перегонных тоннелей от станции «Выставочный центр» до станции «Ипподром», в построенных сооружениях начаты архитектурно-отделочные и специальные монтажные работы, выполняются работы по ограждению «стеной в грунте» котлована станционного комплекса «Теремки» и тупиков за станцией.
Станции мелкого заложения, которые строятся, не предусматривают установления эскалаторов. Однако для пассажиров с особыми потребностями проектом предусмотрены специальные лифты, звуковые информаторы направлений движения, рельефные ограничители на платформе станции и цветные ограничители на ступеньках.
В построенных подземных сооружениях начат монтаж оборудования технологического, вентиляционного, санитарно-технического, электротехнического оборудования, систем связи. До конца текущей недели подстанция метрополитена будет укомплектована на 100%, а уже к концу месяца здесь будет полностью завершено установление вентиляционного, санитарно-технического, электротехнического и осветительного оборудования. Лифты, устройства автоматизированного управления движением поездов, противопожарная автоматика, кабельно-проводниковые изделия будут поставлены в начале октября.
.gif)
